Miasteczko u ujścia Osławy do Sanu, węzeł kolejowy i drogowy, siedziba władz gminy (ok. 1500 mieszk.). Pociągi dalekobieżne m.in. do Warszawy, Łodzi i Krakowa, lokalne do Jasła (10), Krościenka (5), Łupkowa (4), Chyrowa na Ukrainie (2), od 1999 r. do Medzilaborców na Słowacji. Autobusy do wszystkich większych miejscowości bieszczadzkich. Autobusy miejskie linii 5 do Sanoka. Policja (ul. Piłsudskiego 14), poczta (ul. Pocztowa 1), ośrodek zdrowia (ul. Piłsudskiego 2). Warsztat samochodowy (ul. Rzeczna 24). Punkty małej gastronomii przy dworcu, restauracja w Nowym Zagórzu. Schronisko młodzieżowe (czynne VII VIII). Wyciąg narciarski (dł. 300 m). Na terenie Zagórza działa wytwórnia przyczep w Zasławiu (dzielnica za Osławą) i kopalnia ropy naftowej w Wielopolu. Znaczna część mieszkańców to pracownicy węzła kolejowego. Na wzgórzu przy szosie do Leska pracuje nadal stara cegielnia. Z produkowanych tu cegieł powstała większość XIX-wiecznych budowli w Bieszczadach.
Zagórz powstał zapewne w pierwszych latach XV w., bowiem pierwsza wzmianka o nim pochodzi z 1412 r,; należał wówczas do Tarnawskich z Tarnawy. Na początku XVIII w. z Zagórzem połączono sąsiednią wieś Osławę, której tereny stanowią obecnie południową część miejscowości.
W 1872 r. ukończono linię kolejową z Przemyśla przez Zagórz na Węgry, a dwanaście lat później linię z Zagórza do Jasła. Powstanie węzłowej stacji kolejowej zmieniło radykalnie wiejskie dotychczas oblicze Zagórza. O 2 km dalej w stronę Sanoka zbudowano osiedle dla kolejarzy i drugą stację - Nowy Zagórz. Około 1890 r. osada liczyła 1639 mieszkańców, zaś w 1921 r. już 326 domów i 2691 mieszkańców (664 grek., 1635 rzym., 392 mojż.).
Podczas okupacji niemieckiej na terenie fabryki w Zasławiu (obecnie dzielnicy Zagórza) istniał obóz pracy dla Żydów, głównie z Sanoka. Ok. 10000 z nich hitlerowcy wymordowali na miejscu straceń w pobliskim lesie (dziś jest tam tablica pamiątkowa).
W 1977 r. Zagórz uzyskał prawa miejskie (wcześniej był przez pewien czas pod względem administracyjnym dzielnicą Sanoka). Osią miasteczka jest szosa prowadząca na południe, w stronę Komańczy. Idąc nią od stacji, osiągamy po 200 m murowaną greckokatolicką cerkiew parafialną p.w. św. Michała, zbudowaną w 1836 r. (obecnie cerkiew prawosławna). Dalej liczne drewniane, zrębowe domy małomiasteczkowe z końca XIX w. Ok. 1 km za cerkwią murowany kościół parafialny p.w. Wniebowzięcia Matki Bożej, zbudowany ok. połowy XVIII w. Według miejscowej tradycji już w 1343 r. Kazimierz Wielki ufundował tu gotycką kaplicę. Być może stanowi ona obecnie prezbiterium kościoła.
Wewnątrz barokowe ołtarze; niektóre z nich pochodzą ze zniszczonego kościoła klasztornego. W ołtarzu głównym późnogotycki obraz Zwiastowania NMP z ok. 1530 r.
Na wzgórzu, 300 m na południe od kościoła, znajduje się cmentarz parafialny z nagrobkami miejscowego ziemiaństwa i pracowników kolei. Wśród nich kaplice grobowe właścicieli miejscowego majątku Truskolaskich (XIX w.) i Gubrynowiczów (XX w.).
Od kościoła droga gruntowa prowadzi na wschód, na wzgórze opływane z trzech stron przez Osławę, gdzie trwają od prawie dwustu lat z daleka widoczne, niezwykle malownicze ruiny kościoła i klasztoru Karmelitów Bosych, jeden z najciekawszych zabytków południowo-wschodniej Polski.
Zespół powstał z fundacji Jana Franciszka Stadnickiego, chorążego wielkiego koronnego i wojewody wołyńskiego. Budowę rozpoczęto w pierwszych latach XVIII w., a ukończono przed 1733 r. Już w 1714 r. przybyli tu pierwsi zakonnicy. Na terenie klasztoru znajdował się przytułek dla weteranów wojskowych. Na początku XIX w. klasztor stał się ogniskiem myśli niepodległościowej i coraz bardziej niepokoił władze austriackie. 16 czerwca 1822 r. wszystkie" zabudowania strawił gwałtowny pożar; można podejrzewać, że nie był on dziełem przypadku. W dziewięć lat później klasztor uległ kasacie i od tego czasu budowla jest w ruinie. W latach 1956-59 podjęto starania o odbudowę, które nie przyniosły skutku z przyczyn politycznych. Na zespół klasztorny składa się kilka obiektów. Kościół p.w. Zwiastowania NMP wzniesiono w latach 1714-24. W trakcie budowy osunęła się z zachodniej strony część wzgórza i wejściową fasadę trzeba było dobudować od wschodu do pierwotnego prezbiterium, przez co orientacja świątyni zmieniła się na przeciwną. Zachowały się główne ściany kościoła i fragmenty sklepień. Dobrze widoczne są malowane na ścianach ołtarze z poło XVIII W.
Budynek klasztoru powstał przed 1726 r. na planie prostokąta z wewnętrznym wirydarzem. Zachowały się mury zewnętrzne do wysokości drugiej kondygnacji. Foresteria, czyli budynek dla gości, pochodzący z I ćw. XVIII w., przytyka krótszym bokiem do północnej kurtyny murów zewnętrznych. Zachowały się jego ściany w pełnej wysokości. Ze szpitala (pomieszczenia dla weteranów wojskowych) ufundowanego w 1713 r. ocalała tylko ściana północno-zachodnia. Między foresterią a południowo-zachodnią kurtyną murów były usytuowane trzy budynki gospodarcze, z których pozostały jedynie fragmenty środkowego budynku wozowni. Od strony północnej i zachodniej dobrze zachował się mur obronny klasztoru z bramą północną i budynkiem straży. Z zachodniej baszty została tylko jedna ściana. Na osi kościoła postument, na którym stała kiedyś figura Matki Bożej.
Tekst z przewodnika "Bieszczady" za zgodą O.W. REWASZ
LEGENDA
! - od 1 września 2005 nie kursuje na odcinku Komańcza - Jaśliska
* - połączenie kolejowo-autobusowe, oczekuje na przyjazd pociągu
^ - z Krosna odjazd ze stanowiska "RADTURU"
+ - kursuje w dni świąteczne (niedziele i święta)
5 - kursuje w piątki
6 - kursuje w soboty
7 - kursuje w niedziele
a - kursuje w dni robocze nie będące dniami nauki szkolnej
A - nie kursuje w niedziele i święta
b - kursuje w dni nie będące dniami nauki szkolnej
C - kursuje w soboty, niedziele i święta
D - nie kursuje 24-26, 31.XII, 1.I, Wielką Sobotę i 2 dni Wielkanocy
E - nie kursuje w czasie letnich wakacji szkolnych
f - kursuje od 1 czerwca do 30 września
F - kursuje w dni robocze od poniedziałku do piątku
g - nie kursuje 24 grudnia
J - nie kursuje od 1 lipca do 31 sierpnia
K - nie kursuje w okresie letnich wakacji szkolnych
L - nie kursuje 25-26 grudnia, 1 stycznia i dwa dni Wielkanocy
l - nie kursuje w dni poświąteczne
ł - nie kursuje 2 stycznia
m - nie kursuje 24 i 31 grudnia
n - nie kursuje 24, 31 grudnia i w Wielką Sobotę
N - nie kursuje 25 grudnia i pierwszy dzień Wielkanocy
O - kursuje codziennie
p - kursuje w piątki w dni nauki szkolnej
P - kurs pośpieszny
q - kursuje w piątki w dni robocze
Q - nie kursuje w Boże Ciało
S - kursuje w dni nauki szkolnej
t - nie kursuje 23, 24, 30, 31 grudnia, w Wielki Piątek i Sobotę
U - nie kursuje 25 grudnia, Nowy Rok i pierwszy dzień Wielkanocy
V - kurs przyśpieszony
W - kursuje od 1 lipca do 31 sierpnia
w - kursuje w okresie letnich wakacji szkolnych
X - kursuje w dni robocze od poniedziałku do czwartku
y - kursuje w soboty po dniu roboczym w ZPG
Y - nie kursuje 26 grudnia
Z - nie kursuje w soboty i dni świąteczne po dniu roboczym w ZPG
z - nie kursuje w Wielką Sobotę
Autorzy serwisu nie odpowiadają za rzetelność danych dostarczonych przez przewoźników, rozkłady staramy się na bieżąco aktualizować. Dokładne informacje o połączeniach można uzyskać w punktach informacyjnych Sanok: (013)464 39 16, Lesko: (013) 469 85 43, Ustrzyki Dln.: (013) 461 12 36.
;)
OFERTY TURYSTYCZNE
Mapy współczesne
)
)
)
)
)
POLECAMY
